بعد نحو 200 عام على تسيير أول قطار تجاري في ألمانيا تسعى برلين لمواجهة مشكلة تأخر القطارات عن الوصول في التوقيت المحدد لها، التي باتت إحدى أولويات الحكومة الألمانية في الوقت الراهن، وذلك من خلال خطة كلفتها 100 مليار يورو (115.6 مليار دولار).

وأفادت صحيفة فايننشال تايمز بأن نحو 60% فقط من القطارات الألمانية التي تقطع مسافات طويلة تصل في موعدها المحدد لمقاصدها، بتراجع واضح عن نسبة 84% منذ نحو عقدين من الزمان.

وأشارت الصحيفة إلى أن أداء شركة القطارات الألمانية المملوكة للدولة "دويتشه بان" ضعيف، وبشكل أقل من شركات للقطارات في بريطانيا يشكو الركاب من سوء خدماتها.

وأصبحت السكك الحديدية الألمانية محل شكوى مستمرة من قبل المواطنين لدرجة أن وزير النقل باتريك شنايدر حذّر في مارس/آذار من أنها "تهدد بتقويض الديمقراطية" إذا فقد المواطنون ثقتهم في قدرة الحكومة على تقديم الخدمات الأساسية.

ووصفت صحيفة لوموند الفرنسية حالة شركة "دويتشه بان" بأنها تدهورت إلى درجة أصبحت معها مصدر "إحراج قومي" للألمان.

تعاني شركة القطارات الألمانية "دويتشه بان" من ضعف الاستثمارات لسنوات طويلة، الأمر الذي انعكس بوضوح على تراجع مستوى خدماتها، وبات يشكل ضغطا على الحكومة الألمانية بقيادة فريدريش ميرتس.