كشف إغلاق مضيق هرمز عن هشاشة بنية الصادرات النفطية لدول الخليج العربي والعراق، في ظل اعتماد شبه كلي على هذا الممر الحيوي لتصدير النفط والغاز إلى الأسواق العالمية، مما دفع إلى تسريع البحث عن مسارات بديلة قادرة على امتصاص جزء من هذه الصادرات المحاصرة.

وفي فقرة التحليل الاقتصادي، سلّط محلل أسواق الطاقة بشار الحلبي الضوء على البديل الأبرز المتاح حاليا، وهو خط الأنابيب السعودي "شرق-غرب" الذي استعادت وزارة الطاقة السعودية طاقته القصوى البالغة 7 ملايين برميل يوميا بعد أن كان يضخ مليون برميل فقط قبيل الحرب.

وأوضح الحلبي أن هذا الخط الممتد 1200 كيلومتر من رأس تنورة شرقا حتى ميناء ينبع على البحر الأحمر، أُنشئ أصلاً في عام 1981 استجابةً لحرب الناقلات بين إيران والعراق في ثمانينيات القرن الماضي، في دليل على أن أزمات الطاقة الكبرى دائما ما تُفرز استثمارات بديلة.

كما أشار الحلبي إلى أن دولة الإمارات تمتلك أنبوب نفط يربط حبشان بميناء الفجيرة على بحر العرب خارج نطاق هرمز، مما يتيح لها هامشا من المرونة في تصدير إنتاجها.

ولفت إلى وجود دراسات جارية لدى المسؤولين الخليجيين لتطوير مسارات تصديرية إضافية تُقلل الاعتماد على المضيق، مرجّحا أن تُعلَن مشاريع ملموسة في هذا الشأن بعد انتهاء الحرب.

غير أن الحلبي نبّه إلى أن تحقيق استقلالية كاملة عن هرمز يبقى هدفا بعيد المنال على المدى القريب، في توافق مع ما خلص إليه مجلس العلاقات الأمريكي من أن تقليل الاعتماد على المضيق يستغرق سنوات بل عقودا، ويتطلب ميزانيات ضخمة وجهودا استثنائية.